Liège, Belgique - Le 3 décembre 2025 restera gravé comme une date charnière dans l'histoire de la mobilité urbaine liégeoise. Le TEC Liège-Verviers a annoncé hier, avec un enthousiasme palpable, la réception de ses deux premiers bus bi-articulés électriques de marque Solaris. Ces véhicules imposants, premières concrétisations tangibles du très attendu projet BUSWAY, sont destinés à la ligne cruciale du Sart-Tilman et promettent une transformation radicale des déplacements quotidiens de milliers d'usagers.

Une nouvelle ère pour les transports en commun liégeois

L'arrivée de ces deux premiers "tri-bus" — ainsi nommés en raison de leurs deux points d'articulation les divisant en trois sections — est plus qu'une simple livraison. Elle représente l'aboutissement d'années de planification, d'investissements conséquents et d'une vision audacieuse pour l'avenir de la métropole wallonne. Au total, 18 de ces mastodontes écologiques sont attendus dans les prochains mois, avec un déploiement complet prévu pour le courant de l'année 2026. L'annonce, initialement relayée par des sources locales comme TodayInLiege, a rapidement fait le tour des médias régionaux et nationaux, soulignant l'importance de cette avancée.

Les géants du futur : caractéristiques techniques des Solaris Urbino 24 Electric

Les véhicules choisis par le TEC ne sont pas de simples bus. Il s'agit de modèles Solaris Urbino 24 Electric, des prouesses d'ingénierie moderne mesurant pas moins de 24 mètres de long. Leur conception bi-articulée leur confère une capacité d'accueil impressionnante, capable de transporter jusqu'à 180 passagers, dont une cinquantaine de places assises, soit une augmentation de près de 50% par rapport aux bus articulés classiques déjà en service. Cette capacité accrue est essentielle pour faire face à la demande croissante sur des lignes à forte affluence.

• Électriques : Propulsés par des moteurs électriques de dernière génération, ces bus garantissent zéro émission de CO2 et de particules fines en fonctionnement, contribuant directement à l'amélioration de la qualité de l'air en ville.
• Silencieux : L'absence de moteur thermique réduit considérablement la pollution sonore, offrant un trajet plus agréable pour les passagers et une meilleure qualité de vie pour les riverains.
• Confort optimal : Équipés des dernières technologies, ils proposeront aux usagers un confort accru : climatisation, Wi-Fi gratuit, ports de recharge USB, et des aménagements facilitant l'accès aux personnes à mobilité réduite (PMR) grâce à des planchers bas et des rampes escamotables.
• Autonomie et recharge : Dotés de batteries haute capacité, ces véhicules bénéficieront d'une autonomie adaptée aux exigences du réseau liégeois. Des systèmes de recharge rapide seront mis en place aux terminus et aux dépôts pour assurer une disponibilité maximale.

Le projet BUSWAY : une révolution de la mobilité urbaine

L'acquisition de ces bus s'inscrit pleinement dans le cadre du projet BUSWAY, une initiative stratégique lancée il y a plusieurs années pour moderniser et optimiser le réseau de transports en commun de Liège. Conçu pour désengorger le cœur de la Cité ardente et offrir une alternative crédible et efficace à la voiture individuelle, le BUSWAY ne se contente pas de nouveaux véhicules. Il repose sur une approche globale incluant la création de voies de bus dédiées, la mise en place de priorités aux feux de signalisation et l'aménagement de stations modernes et accessibles. Ce projet, dont les premières phases d'études et d'infrastructures ont débuté autour de 2022-2023, entre désormais dans sa phase la plus visible et la plus attendue.

« C'est une vision de la mobilité que nous concrétisons aujourd'hui », a déclaré M. Jean-Luc Delvaux, Directeur général du TEC Liège-Verviers, lors d'une conférence de presse hier. « Ces bus ne sont pas seulement des véhicules ; ils sont les ambassadeurs d'un changement profond, d'un engagement ferme envers une ville plus verte, plus fluide et plus agréable à vivre. »

La ligne Sart-Tilman : un axe stratégique renforcé

La décision de déployer ces premiers bi-articulés sur la ligne du Sart-Tilman n'est pas fortuite. Cet axe est l'un des plus fréquentés du réseau liégeois, reliant le centre-ville au vaste campus universitaire, au Centre Hospitalier Universitaire (CHU) et au parc scientifique. Des milliers d'étudiants, de professeurs, de chercheurs et de professionnels de la santé l'empruntent quotidiennement. La configuration de la ligne, avec ses dénivelés importants et son flux constant de passagers, en fait un candidat idéal pour bénéficier de la capacité et de la puissance des nouveaux bus électriques.

Les usagers peuvent s'attendre à une amélioration significative de leur expérience de transport. La capacité accrue permettra de réduire la sensation de surcharge aux heures de pointe, tandis que la fluidité garantie par les voies dédiées du BUSWAY et la motorisation électrique contribuera à une meilleure régularité et une réduction des temps de parcours. C'est une promesse de trajets moins stressants et plus efficaces pour une communauté souvent pressée.

Un impact multidimensionnel pour Liège et la Wallonie

L'intégration de ces bus bi-articulés électriques dépasse le simple cadre du transport. Ses retombées sont attendues sur plusieurs niveaux :

• Environnemental : En éliminant les émissions locales de gaz à effet de serre et de polluants, Liège renforce son engagement pour la transition écologique. Le projet BUSWAY s'inscrit dans les objectifs de décarbonation de la Wallonie, visant une réduction drastique de l'empreinte carbone des transports.
• Social : Une offre de transport public plus performante rend la ville plus inclusive et accessible. Elle facilite l'accès à l'éducation, à l'emploi et aux soins, réduisant les inégalités de mobilité et améliorant la qualité de vie globale des habitants.
• Économique : En désengorgeant le trafic, les entreprises et commerces du centre-ville bénéficieront d'une meilleure accessibilité. L'attractivité de Liège comme pôle économique et universitaire est renforcée, attirant talents et investissements.
• Image de la ville : Liège se positionne comme une ville innovante et soucieuse de l'environnement, à l'avant-garde des solutions de mobilité durable en Europe.

Mme Élodie Lambert, Ministre wallonne de la Mobilité et des Infrastructures, a salué cette avancée : « Nous assistons aujourd'hui à la concrétisation d'une vision stratégique portée par la Région wallonne. L'investissement dans le BUSWAY et ces bus de nouvelle génération est un pilier essentiel de notre politique de mobilité, qui vise à offrir des solutions durables, efficaces et confortables à tous les citoyens wallons. Liège montre l'exemple. »

Les défis à venir et les perspectives

Si l'enthousiasme est de mise, le TEC et ses partenaires sont conscients des défis qui accompagnent une telle transformation. La formation des conducteurs pour la maîtrise de ces véhicules plus longs et plus complexes, l'adaptation des dépôts pour la maintenance et la recharge, ainsi que l'intégration fluide de ces bus dans le trafic existant, même sur des voies dédiées, nécessiteront une période d'ajustement. Des phases de test approfondies sont prévues dans les semaines et mois à venir pour s'assurer d'une mise en service optimale.

L'arrivée des 16 autres bus Solaris Urbino 24 Electric, qui s'étalera sur les premiers trimestres de 2026, marquera l'achèvement de la première phase majeure du déploiement du BUSWAY. À terme, le projet ambitionne de mailler Liège de plusieurs lignes à haute capacité, complétant le réseau de tramway et offrant une multimodalité exemplaire.

La livraison d'hier est donc bien plus qu'une simple réception de matériel. C'est un jalon décisif dans la marche de Liège vers un avenir où les transports en commun électriques et de grande capacité sont la pierre angulaire d'une mobilité urbaine réinventée. EuroMK News continuera de suivre de près l'évolution de ce projet ambitieux qui positionne la Cité ardente à l'avant-garde de l'innovation européenne en matière de transport durable.